s
bonaerense, Santiago Montoya,
defendit ante empresarios del autotransporte
de cargas la instrumentacion
del Codigo de Operaciones de
Traslado (COT). Si Bien se mostrt dispuesto
a considerar algunas modificaciones
en las normas de procedimiento
y aplicacitn, reitert que «serail multados
quienes no cumplan y completen
la informaciOn solicitada dentro de los
plazas establecidos».
Durante una reunion con una delegacion
de la Federation Argentina de
Entidades del Autotransporte de Cargas
(Fadeeac), el funcionario destaci5
«la importancia del nuevo sistema,
mediante el cual obtendremos informacion
detallada de cada operaciOn de
traslado de bienes en el territorio de la
provincia de Buenos Aires, estaremos
en conditions de estimar el flujo fisico
de bienes y tendremos un mayor control
de las mercaderias en transito».
En su despacho de La Plata, Mon
toya escucht a los empresarios, preocupados
por las cuestiones operatives
que derivan de las nuevas normas. El
funcionario raffico la obligatoriedad
de emitir el COT por parte del propietario
de la mercaderia, al tiempo que
sindict al transportista como un shnple
tenedor.
Ademas, Reda aplicaciOn del COT a
la prevenciOn de los delitos en el transporte
de cargas, al serialar que «todos
los controles que hagamos serviran
para a.umentar la seguridad en las
rutas, ya que cada vez que un inspector
advierta alga raro dart intervention
a la policia que actuary en funclan
de esa alerta. En consecuencia,
nuestra action tambien it’d en favor
de los transportistas en el sentido de
prevenir acciones delictivas que tanto
preocupan al sector».
Controles
Consultado acerca de la modalidad
de control, precist que «actualmente
existen 15 puestos de controles en puntos
fijos y unos 40 moviles» y que de las
«casi 300 actas de incautaciOn formali
zada en los Ultimos 2 meses, unas 240
respondieron a la falta de documentaciOn
y tan solo el resto correspondit a
dificultades con el COT».
Acerca de la responsabilidad del dador
de carga en todo este proceso, Montoya
se mostro dispuesto a clarificar el
mensaje para que este sector asuma
sus obligations ante esta normativa
y no responsabilice con sus acciones
al transportista.
El titular de Rentas bonaerense anticlip()
que a partir del primer° de octubre
entrart en vigencia el COT para los materiales
de la construction y el remit°
electronico, que en principio abarcart
aproximadamente a 50 empresas y que
se ampliara en el futuro.
El controvertido funcionario de Rentas
bonaerense tambien se detuvo en
hater una evaluaciOn de su gestion y
opint acerca de la evolution del proceso
de disminuciOn de los indices de
evasion y sus objetivos a futuro al frente
de la subsecretaria.
«Creo que voy a llegar con un poco
de frustration a diciembre de 2007»,
se lament, . y explict «desafortunadamente
creo que no voy a llegar con un
horizonte de act a un ario, a diciembre
de 2007, a lo que hubiera sido mi sue
no de alcanzar altos niveles de cumpli’
miento tributario tal como
bonaerense, Santiago Montoya,
defendit ante empresarios del autotransporte
de cargas la instrumentacion
del Codigo de Operaciones de
Traslado (COT). Si Bien se mostrt dispuesto
a considerar algunas modificaciones
en las normas de procedimiento
y aplicacitn, reitert que «serail multados
quienes no cumplan y completen
la informaciOn solicitada dentro de los
plazas establecidos».
Durante una reunion con una delegacion
de la Federation Argentina de
Entidades del Autotransporte de Cargas
(Fadeeac), el funcionario destaci5
«la importancia del nuevo sistema,
mediante el cual obtendremos informacion
detallada de cada operaciOn de
traslado de bienes en el territorio de la
provincia de Buenos Aires, estaremos
en conditions de estimar el flujo fisico
de bienes y tendremos un mayor control
de las mercaderias en transito».
En su despacho de La Plata, Mon
toya escucht a los empresarios, preocupados
por las cuestiones operatives
que derivan de las nuevas normas. El
funcionario raffico la obligatoriedad
de emitir el COT por parte del propietario
de la mercaderia, al tiempo que
sindict al transportista como un shnple
tenedor.
Ademas, Reda aplicaciOn del COT a
la prevenciOn de los delitos en el transporte
de cargas, al serialar que «todos
los controles que hagamos serviran
para a.umentar la seguridad en las
rutas, ya que cada vez que un inspector
advierta alga raro dart intervention
a la policia que actuary en funclan
de esa alerta. En consecuencia,
nuestra action tambien it’d en favor
de los transportistas en el sentido de
prevenir acciones delictivas que tanto
preocupan al sector».
Controles
Consultado acerca de la modalidad
de control, precist que «actualmente
existen 15 puestos de controles en puntos
fijos y unos 40 moviles» y que de las
«casi 300 actas de incautaciOn formali
zada en los Ultimos 2 meses, unas 240
respondieron a la falta de documentaciOn
y tan solo el resto correspondit a
dificultades con el COT».
Acerca de la responsabilidad del dador
de carga en todo este proceso, Montoya
se mostro dispuesto a clarificar el
mensaje para que este sector asuma
sus obligations ante esta normativa
y no responsabilice con sus acciones
al transportista.
El titular de Rentas bonaerense anticlip()
que a partir del primer° de octubre
entrart en vigencia el COT para los materiales
de la construction y el remit°
electronico, que en principio abarcart
aproximadamente a 50 empresas y que
se ampliara en el futuro.
El controvertido funcionario de Rentas
bonaerense tambien se detuvo en
hater una evaluaciOn de su gestion y
opint acerca de la evolution del proceso
de disminuciOn de los indices de
evasion y sus objetivos a futuro al frente
de la subsecretaria.
«Creo que voy a llegar con un poco
de frustration a diciembre de 2007»,
se lament, . y explict «desafortunadamente
creo que no voy a llegar con un
horizonte de act a un ario, a diciembre
de 2007, a lo que hubiera sido mi sue
no de alcanzar altos niveles de cumpli’
miento tributario tal como