Con personal poco
calificado es casi imposible
plantear una estrategia de
diferend don por calithd
aHa de reducir tarfas
Por Ignacio Sanchez Chiappe
Pam LA NACION
En el Ultimo Encuentro Nacional de
Logistica se comentaba: «El aumento
de los costos es uno de los mayoresAsociacion Argentina de Compras,
Administration de Materiales y
Logistica
W1NW. cornprasaacam.org.ar
AsociaciOn Argentina
de Logistica Empresaria (Arlog)
www.arlog.org
0 Calilog
www.calilog.com.ar
C.% o Escuela Superior Tecnica
www.ingenieriaestiese.edu.ar
Fundacien Andreani
wwwfundacionandreankorg.ar
Fundacion BankBoston
www.fundacionbankboston.edu.ar
co 0 Fundacion para la Formation
• Profesional en el Transporte (FTP
problemas, ademas de la escasa oferta
de recursos humanos calificados, que
son necesarios para sentar las bases
de un crecimiento sostenido».
Si hablamos de la brecha entre is
que deberia ser y lo que es, podemos
poner en igualdad de niveles el problema
de la inflation y aide la falta de
personal y cuadros directivos idoneos,
capacitados y actualizados. Logistica
y Supply Chain Management son actividades
de servicio al cliente intensivas
y, por lo tanto, verdaderamente,
la gente hate la diferencia.
Si se trata de costos, el problems
es una variable macroeconOmica y
no esta al alcance de todos lograr
soluciones ni corregir el estado de
las cosas. Si se trata de desarrollar
recursos humanos, el problema es de
microeconomia y las empresas tienen
la iniciativa en sus manos.
Cuando a principios de los atios 90
le Reg() el turno a la logistica, se improvisaron
soluciones, se quemaron
etapas y se popularizaron las tercerizaciones,
sin tenor demasiada seguridad
sabre las decisiones queue
tomaban. Los resultados estin a la
vista: mochas tercerizaciones no terminaron
siendo lo que proinetian ser,
no se ‘ogre») priorizar el servicio al
cliente y se ingresO paulatinamente
en una guerra de tarifas que results
fetal coma estrategia de medians y
largo plaza.
Y, adernas, se subestimii la importancia
y la necesidad de desarrollar
en forma racional y planificada a los
recursos humanos. Este es un coctel
explosivo y dificil de romper: con recursos
humanos poco cualificados,
es casi imposible plantear una estrategia
de diferenciacion par calidad
de servicio que permits ir más
alla de reducir y pelear tarifas. Se
ample el dicho: «Nadie da is que
no tiene». Y para un area en la que
reinan los indicadores de servicio al
cliente, la capacitation y desarrollo
del factor humans es crucial. Tonemos
por delante una nueva oportunidad:
la integration de procesos
desde el consumidor final hosts los
proveedores de los proveedores, y el
logro de la major gestion posible de
los inventarios y de los costos asociados
es el desafio para la decada que
estamos transitando.
Caja de resonancia
El problems se agudiza por la
velocidad vertiginosa en la instrumentacion
del Supply Chain Mana
Fundacion de Altos Estudios en
Ciencias Comerciales
www.lafundacion.edu.ar
0 Institut° de Estudios pars la
Excelencia Competitive ((EEC)
www.ieec.edu.ar
0 Instituto Tecnolegico de Buenos
Aires (ITBA)
www.itba.edu.ar
0 Institut° Universitario Aeronautic°
www.iva.edu.ar
0 Institut° Universitario Naval
www.esgn.edu.ar
Universidad Argentina
de la Empress (UADE)
www.uade.edu.ar/senior
o Universidad Austral
www.australedu.ar
gement (SCM). No hay empresa que
no este, al menos, considerandolo
como parte de su estrategia. Supply
Chain es fundamentalmente una caja
de resonancia. Al vincularse los
procesos se transmiten los ruidos
(lease ineficiencias) de una empresa
a otra.
Si la logistica puede explicar sus
problemas por una gran cantidad de
variables macroeconomicas a las que
no consigue dorninar del todo, el SCM
explica so exits Oat fracas° par variables
que mayoritariamente estan
bajo control. Los requerimientos sobre
las habilidades y conocimientos
o Universidad de Belgrano
www.ub.edu.ar
0 Universidad de Buenos Aires (UBA)
1 www.logistics.gom.ar
o Universidad de San Andres (Udesa)
www.udesa.edu.ar
o Universidad de Ciencias Sociales y
Ernpresariales (UCES)
wvwv.uces.edu.ar
Universidad de la Marina Mercante
I (Udemm)
wwWudemm.edu.ar
0 Universidad Nacional de Cuyo
I www.uncu.edu.ar
o Universidad del Salvador (USAL)
• www.salvadoredu.ar
o Universidad Catelica Argentina (RCA)
www.uca.edu.ar
que las personas deben acreditar son
mucho mayores. SCM es la convergencia
de todas las areas de conocinuento
y aplicaciOn: operaciones, logistics,
marketing, ‘yentas, compras, abastecimiento,
project management, estadistica,
recursos humanos, finanzas
y costos. Todas se encuentran porque
con Supply Chain Management
se necesita trabajar considerando a
los otros como parte de los procesos.
No se puede improvisac
El autor es director del IEEC, Escuela
de Supply Chain Management y Logisti
calificado es casi imposible
plantear una estrategia de
diferend don por calithd
aHa de reducir tarfas
Por Ignacio Sanchez Chiappe
Pam LA NACION
En el Ultimo Encuentro Nacional de
Logistica se comentaba: «El aumento
de los costos es uno de los mayoresAsociacion Argentina de Compras,
Administration de Materiales y
Logistica
W1NW. cornprasaacam.org.ar
AsociaciOn Argentina
de Logistica Empresaria (Arlog)
www.arlog.org
0 Calilog
www.calilog.com.ar
C.% o Escuela Superior Tecnica
www.ingenieriaestiese.edu.ar
Fundacien Andreani
wwwfundacionandreankorg.ar
Fundacion BankBoston
www.fundacionbankboston.edu.ar
co 0 Fundacion para la Formation
• Profesional en el Transporte (FTP
problemas, ademas de la escasa oferta
de recursos humanos calificados, que
son necesarios para sentar las bases
de un crecimiento sostenido».
Si hablamos de la brecha entre is
que deberia ser y lo que es, podemos
poner en igualdad de niveles el problema
de la inflation y aide la falta de
personal y cuadros directivos idoneos,
capacitados y actualizados. Logistica
y Supply Chain Management son actividades
de servicio al cliente intensivas
y, por lo tanto, verdaderamente,
la gente hate la diferencia.
Si se trata de costos, el problems
es una variable macroeconOmica y
no esta al alcance de todos lograr
soluciones ni corregir el estado de
las cosas. Si se trata de desarrollar
recursos humanos, el problema es de
microeconomia y las empresas tienen
la iniciativa en sus manos.
Cuando a principios de los atios 90
le Reg() el turno a la logistica, se improvisaron
soluciones, se quemaron
etapas y se popularizaron las tercerizaciones,
sin tenor demasiada seguridad
sabre las decisiones queue
tomaban. Los resultados estin a la
vista: mochas tercerizaciones no terminaron
siendo lo que proinetian ser,
no se ‘ogre») priorizar el servicio al
cliente y se ingresO paulatinamente
en una guerra de tarifas que results
fetal coma estrategia de medians y
largo plaza.
Y, adernas, se subestimii la importancia
y la necesidad de desarrollar
en forma racional y planificada a los
recursos humanos. Este es un coctel
explosivo y dificil de romper: con recursos
humanos poco cualificados,
es casi imposible plantear una estrategia
de diferenciacion par calidad
de servicio que permits ir más
alla de reducir y pelear tarifas. Se
ample el dicho: «Nadie da is que
no tiene». Y para un area en la que
reinan los indicadores de servicio al
cliente, la capacitation y desarrollo
del factor humans es crucial. Tonemos
por delante una nueva oportunidad:
la integration de procesos
desde el consumidor final hosts los
proveedores de los proveedores, y el
logro de la major gestion posible de
los inventarios y de los costos asociados
es el desafio para la decada que
estamos transitando.
Caja de resonancia
El problems se agudiza por la
velocidad vertiginosa en la instrumentacion
del Supply Chain Mana
Fundacion de Altos Estudios en
Ciencias Comerciales
www.lafundacion.edu.ar
0 Institut° de Estudios pars la
Excelencia Competitive ((EEC)
www.ieec.edu.ar
0 Instituto Tecnolegico de Buenos
Aires (ITBA)
www.itba.edu.ar
0 Institut° Universitario Aeronautic°
www.iva.edu.ar
0 Institut° Universitario Naval
www.esgn.edu.ar
Universidad Argentina
de la Empress (UADE)
www.uade.edu.ar/senior
o Universidad Austral
www.australedu.ar
gement (SCM). No hay empresa que
no este, al menos, considerandolo
como parte de su estrategia. Supply
Chain es fundamentalmente una caja
de resonancia. Al vincularse los
procesos se transmiten los ruidos
(lease ineficiencias) de una empresa
a otra.
Si la logistica puede explicar sus
problemas por una gran cantidad de
variables macroeconomicas a las que
no consigue dorninar del todo, el SCM
explica so exits Oat fracas° par variables
que mayoritariamente estan
bajo control. Los requerimientos sobre
las habilidades y conocimientos
o Universidad de Belgrano
www.ub.edu.ar
0 Universidad de Buenos Aires (UBA)
1 www.logistics.gom.ar
o Universidad de San Andres (Udesa)
www.udesa.edu.ar
o Universidad de Ciencias Sociales y
Ernpresariales (UCES)
wvwv.uces.edu.ar
Universidad de la Marina Mercante
I (Udemm)
wwWudemm.edu.ar
0 Universidad Nacional de Cuyo
I www.uncu.edu.ar
o Universidad del Salvador (USAL)
• www.salvadoredu.ar
o Universidad Catelica Argentina (RCA)
www.uca.edu.ar
que las personas deben acreditar son
mucho mayores. SCM es la convergencia
de todas las areas de conocinuento
y aplicaciOn: operaciones, logistics,
marketing, ‘yentas, compras, abastecimiento,
project management, estadistica,
recursos humanos, finanzas
y costos. Todas se encuentran porque
con Supply Chain Management
se necesita trabajar considerando a
los otros como parte de los procesos.
No se puede improvisac
El autor es director del IEEC, Escuela
de Supply Chain Management y Logisti