l 3. Salon del Automovil de
Buenos Aires, que finalize el domingo
Ultimo, no quedo reservado
para los impactantes concepts
car; los nuevos modelos familiares
o los rutilantes deportivos: tambien
hubo espacio y presentaciones para
los «pesados» de la familia automotriz.
En ese marco especial, Ford,
lyeco, MercedesBenz, Scania y
Volkswagen contribuyeron con
stands, en los que mostraron varies
de sus mejores modelos, y
presentaciones para exponer su
posicien en la actualidad y el futuro
del sector.
Tras la durisima crisis de 2002
y 2003, el ail° ultimo marco un rapid°
crecimiento en la comercializacion
de vehiculos pesados en
el pais, con un saldo muy positive
de algo mas de 11.000 camiones 0
km patentados.
Durante la exposicien, los directives
de las empresas afirmaban
oficialmente que el mercado alcanzaria
las 14.000 unidades en 2005;
pero varios de ellos, off the record,
afirmaron que la cifra trepard hasta
las 18.000 unidades. Una cifra que
lo ubica en el mismo nivel de 1997
(con 17.658 utilitarios de mas de 3,5
toneladas patentados) y no demosiado
lejos, si las yentas se estiran
un poce mas, de las 22.457 de 1998,
el ultimo period° de oro para la industria
automotor nacional.
En el predio dela Rural, Ford Camiones
exhibie los modelos C1730,
uno de los camiones mas vendidos
de la Argentina, C915 y C1722 de
su linea Cargo con cabina frontal,
y el ya clasico model° (le reparto
urbane F4000 D.
Para todos los segmentos
Por su parte, MercedesBenz pre
sent() un model° de cada uno de los
segmentos en los que participa. Asi
lame de manera oficial el nuevo chasis
para omnibus urbano OH 1315 L
SB y mostro el camion ligero Accelo
915C, el mediano LK 1218 EL, el semipesado
frontal 1720 (los tres con
motores de gestion elettrenica) y el
L/LS 1634, el pesado que encabeza
el ranking de patentamientos para
todas las categorias al cierre de mayo.
Tampoco faltaron en el stand de
MercedesBenz los utilitarios Sprinter,
fabricados en la planta de Virrey
del Pino, Buenos Aires. En el espacio
de Iveco la estrella free el flamante
Stralis HD 450S38, de 380 CV de patencia,
que se fabrica en Cordoba. Lo
acompaild el Daily 70.12, el modelo
mas pesado de la linea de utilitarios
ligeros de la marca italiana.
Scania tambien estuvo de estreno
en el Salen con el lanzamiento oficial
del R420 Edicion Limitada, desde ahora
su model° insignia en el mercado,
con un equipamiento dueguridad y
confort digno de un autoRitiVil de alta
gama. En tante, Volkswagen mostre
su camien rutero 18.310, el mas modern()
y pesado que la marca ofrece
en el pais, junto con la version para
omnibus de larga distancia 18.310 OT,
con motor posterior.
Buenos Aires, que finalize el domingo
Ultimo, no quedo reservado
para los impactantes concepts
car; los nuevos modelos familiares
o los rutilantes deportivos: tambien
hubo espacio y presentaciones para
los «pesados» de la familia automotriz.
En ese marco especial, Ford,
lyeco, MercedesBenz, Scania y
Volkswagen contribuyeron con
stands, en los que mostraron varies
de sus mejores modelos, y
presentaciones para exponer su
posicien en la actualidad y el futuro
del sector.
Tras la durisima crisis de 2002
y 2003, el ail° ultimo marco un rapid°
crecimiento en la comercializacion
de vehiculos pesados en
el pais, con un saldo muy positive
de algo mas de 11.000 camiones 0
km patentados.
Durante la exposicien, los directives
de las empresas afirmaban
oficialmente que el mercado alcanzaria
las 14.000 unidades en 2005;
pero varios de ellos, off the record,
afirmaron que la cifra trepard hasta
las 18.000 unidades. Una cifra que
lo ubica en el mismo nivel de 1997
(con 17.658 utilitarios de mas de 3,5
toneladas patentados) y no demosiado
lejos, si las yentas se estiran
un poce mas, de las 22.457 de 1998,
el ultimo period° de oro para la industria
automotor nacional.
En el predio dela Rural, Ford Camiones
exhibie los modelos C1730,
uno de los camiones mas vendidos
de la Argentina, C915 y C1722 de
su linea Cargo con cabina frontal,
y el ya clasico model° (le reparto
urbane F4000 D.
Para todos los segmentos
Por su parte, MercedesBenz pre
sent() un model° de cada uno de los
segmentos en los que participa. Asi
lame de manera oficial el nuevo chasis
para omnibus urbano OH 1315 L
SB y mostro el camion ligero Accelo
915C, el mediano LK 1218 EL, el semipesado
frontal 1720 (los tres con
motores de gestion elettrenica) y el
L/LS 1634, el pesado que encabeza
el ranking de patentamientos para
todas las categorias al cierre de mayo.
Tampoco faltaron en el stand de
MercedesBenz los utilitarios Sprinter,
fabricados en la planta de Virrey
del Pino, Buenos Aires. En el espacio
de Iveco la estrella free el flamante
Stralis HD 450S38, de 380 CV de patencia,
que se fabrica en Cordoba. Lo
acompaild el Daily 70.12, el modelo
mas pesado de la linea de utilitarios
ligeros de la marca italiana.
Scania tambien estuvo de estreno
en el Salen con el lanzamiento oficial
del R420 Edicion Limitada, desde ahora
su model° insignia en el mercado,
con un equipamiento dueguridad y
confort digno de un autoRitiVil de alta
gama. En tante, Volkswagen mostre
su camien rutero 18.310, el mas modern()
y pesado que la marca ofrece
en el pais, junto con la version para
omnibus de larga distancia 18.310 OT,
con motor posterior.