El ministro Aníbal Godoy se refirió a las expectativas de inversiones que tienen con la nueva conducción nacional para 2016. Habló de la reactivación ferroviaria, del gasoducto del NEA, del segundo puente y de la autovía de la ciudad.
Godoy realizó un balance de año, afirmó que se hicieron muchas inversiones en 2015, y aseguró que con la actual gestión de Mauricio Macri “esperan reactivar obras que quedaron paradas”.
El ministro enumeró: “Terminamos la licitación de la ruta 94, se han hecho muchas obras en energía, en gas, en caminos y en definitiva es un balance mejor que el del (año) anterior”.
Consultado sobre los trabajos que se esperan para 2016, Godoy respondió: “Nosotros queremos el tema de la autovía, sobre todo que siga por la circunvalación de la ciudad de Corrientes. El tema del gas, que siga con los tramos del gasoducto del NEA que se ha iniciado en Santa Fe, en Formosa y en Salta. Y el tema del segundo puente, que es un desafío muy grande”.
Y adelantó: “Como primicia les puedo contar que se incorpora un puente ferrovial, no solo vial como estaba licitado originalmente en su proyecto”.
En este sentido, dijo que “el gobernador (Ricardo Colombi) nos ha instruido en su momento a todos los ministerios a presentar las obras más importantes y darles las prioridades a las mismas”. E indicó que hay “una buena relación Daniel Chaín, que es subsecretario de Obras Públicas de la Nación”.
Prioridades para 2016
Luego, el titular de Obras de la Provincia habló sobre las prioridades a gestionar para el año próximo con la Nación y dijo que “la primera medida es reactivar las obras sobre todo la de la (ruta) 126, una ruta que está parada, que nos han despojado y han destinado esos fondos a otras provincias y que une Sauce, Libertador y Esquina y que hoy se agrava con el problema estructural del puente Barranca y el otro tramo de la 126, que sería Sauce, Curuzú y Bonpland”.
“Después proseguir con la ruta 40, que está demorado el tramo a los esteros del Iberá y que adolece de infraestructura tanto vial como energética”, explicó.
“Corrientes es una provincia que necesita todo. Nosotros ahora estamos con el puerto de Itá Ibaté. También se proyecta rehabilitar el puerto de Corrientes, que es uno de los sitios naturales más codiciados, tiene 12 pies de calado y la reactivación del ferrocarril se está trabajando hasta Curuzú, que es una de las alternativas más rápidas para transportar granos a Buenos Aires o a un puerto de ultramar”, agregó Godoy, entre otras consideraciones.
NG-29 de diciembre de 2015 -Fuentes: rieles.com / Diario La República
