El Índice de Costos de Fadeeac registró en marzo un aumento de 2,43 %, resultado que implica una suba de 7,07 % en el primer trimestre del año
Según el Índice de Costos del sector del autotransporte de cargas correspondiente a marzo 2017, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), los aumentos en los gastos generales, consecuencia de la suba en servicios públicos, costos financieros, seguros y laboral, entre otros principales, producen un incremento del 2,43% en el índice de Costos de marzo.
Sumando los índices de enero (3,19 %) y febrero (1.30 %), con fuertes subas en combustibles y peajes, esto implica una suba del 7% en el primer trimestre del año, que impacta directamente en el bolsillo del transportista, con una alta responsabilidad de la carga impositiva que pesa sobre el sector.
El Índice de Costos registró en marzo un aumento de 2,43 %, resultado que implica una suba de 7,07 % en el primer trimestre del año, en tanto que la variación acumulada alcanza el 24,36 % en los últimos doce meses. En el análisis por rubros, el peaje lidera las subas con un 39,7 %, seguido por las Patentes (35 %), el Costo Financiero (16,8 %) y los Gastos Generales (14,4 %).
Combustible alcanza 7,8 % mientras que Personal registra 4,2 % tras la última cuota del CCT 40/89 vigente.
El índice mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.
“Los mayores costos en la actividad están en línea con las revisiones de mayor inflación minorista para la primera parte del año. En el comparativo, el Indice Fadeeac ya muestra una “inflación” del flete del 7 % en el primer trimestre, por encima del promedio de expectativas de inflación minorista (Relevamiento de Expectativas del Mercado) publicado por el BCRA”, sostiene el comunicado de prensa.
A su vez, afirma que “el sector de cargas por carretera está ‘soportando’, en este sentido, mayor inflación nominal y relativa, en un marco que, con excepción del campo, registra débiles indicadores económicos en la actividad productiva”.
“Bajo este escenario, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de enmarcarse en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gas-oil que se suma a una carga impositiva del orden del 40 %. Estos valores conspiran contra la competitividad del sector”, concluyó.
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5 de abril de 2017 – agp
